ENEM - 2024-1 - Questão 119

MUITAS PESSOAS AINDA SE ESPANTAM COM O FATO DE UM PASSAGEIRO SAIR ILESO DE UM ACIDENTE DE CARRO ENQUANTO O VEICULO ONDE ESTAVA TEVE PERDA TOTAL. ESSAS PESSOAS TALVEZ CONSIDEREM, EQUIVOCADAMENTE, QUE OS CARROS MAIS SEGUROS SAO OS QUE TEM AS ESTRUTURAS MAIS RIGIDAS, OU SEJA, ESTRUTURAS, QUE DURANTE UMA COLISAO, APRESENTAM MENOR DEFORMACAO. NA VERDADE, O QUE OCORRE E O CONTRARIO. POR ISSO, A PARTIR DE 1958, PASSARAM A SER PRODUZIDOS CARROS COM PARTES QUE SE DEFORMAM FACILMENTE. \BEGIN{FLUSHRIGHT} \BEGIN{FOOTNOTESIZE} DAY, C. CRUMPLE ZONES. DISPONIVEL EM: HTTPS://PUBS.AIP.ORG. ACESSO EM: 2 JUL. 2024 (ADAPTADO). \END{FOOTNOTESIZE} \END{FLUSHRIGHT} ASSIM, ALEM DOS CINTOS DE SEGURANCA E DOS AIRBAGS, OS CARROS MODERNOS PASSARAM A CONTAR COM O DISPOSITIVO DE SEGURANCA CONHECIDO COMO CRUMPLE ZONE (REGIAO DEFORMAVEL, EM INGLES), CONFORME A FIGURA. \BEGIN{CENTER} \END{CENTER} CONSIDERANDO O CARRO, SEUS OCUPANTES E O MURO DA FIGURA COMO UM SISTEMA ISOLADO, O CRUMPLE ZONE AUMENTA A SEGURANCA DOS PASSAGEIROS PORQUE, DURANTE UMA COLISAO, A DEFORMACAO DA ESTRUTURA DO CARRO \BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=\PROTECT\CIRCLED{\ALPH*}] \ITEM ACIONA OS AIRBAGS DO VEICULO. \ITEM ABSORVE A ENERGIA CINETICA DO SISTEMA. \ITEM CONSOME A QUANTIDADE DE MOVIMENTO DO SISTEMA. \ITEM CRIA UMA BARREIRA DE PROTECAO PARA SEUS OCUPANTES. \ITEM DIMINUI A VELOCIDADE DO CENTRO DE MASSA DO SISTEMA. \END{ENUMERATE}