UFGD - 2011 - Questão 16

EM MUITAS CURVAS DE RODOVIAS NO BRASIL, AINDA PODEM SER ENCONTRADAS ANTIGAS MURETAS DE METAL OU GUARD RAILS (FIGURA A). POREM, NOS ULTIMOS ANOS, ESSA PROTECAO VEM SENDO SUBSTITUIDA POR MODELOS DE CONCRETO CUJA SECAO TRANSVERSAL E MAIOR NA BASE (FIGURA B). \BEGIN{CENTER} \END{CENTER} \BEGIN{CENTER} \END{CENTER} CONSIDERANDO UM IMPACTO LATERAL, ASSINALE A ALTERNATIVA QUE APRESENTA A EXPLICACAO FISICA CORRETA QUE JUSTIFICA A IMPORTANCIA DESSA MUDANCA. \BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=({\ALPH*})] \ITEM QUANDO DO IMPACTO, O ATRITO PROVOCADO PELO CONTATO DA BORRACHA DOS PNEUS COM A BASE DE CONCRETO DIMINUI, EM RELACAO A PROTECAO DE METAL, MAIS RAPIDAMENTE A VELOCIDADE DO VEICULO. \ITEM A MURETA DE METAL ABSORVE BOA PARTE DA ENERGIA CINETICA DO VEICULO, IMPEDINDO A DIMINUICAO DE SUA VELOCIDADE. \ITEM QUANDO DO IMPACTO, O ATRITO PROVOCADO PELO CONTATO DAS PORTAS DO VEICULO COM A ESTRUTURA METALICA DA PROTECAO AUMENTA RAPIDAMENTE A TEMPERATURA INTERNA DELE. \ITEM A ENERGIA POTENCIAL GRAVITACIONAL GERADA NO MOMENTO DA COLISAO E MAIS BEM ABSORVIDA PELO CONCRETO. \ITEM A COLISAO ELASTICA DO VEICULO COM A PROTECAO DE CONCRETO DISSIPA PARA O AMBIENTE MAIS DA METADE DA ENERGIA MECANICA TOTAL, FACILITANDO A DIMINUICAO DA VELOCIDADE. \END{ENUMERATE}