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UNEMAT - 2023-2 - Questão 9

Física - 12 - ÓPTICA

Banca

UNEMAT

Tipo

Múltipla Escolha

Nível

Fácil

Origem

UNEMAT

Enunciado

Resolva a questão, teste seu gabarito e consulte uma pista por vez.

A PRIMEIRA VEZ QUE SE UTILIZOU ESPELHO RETROVISOR FOI NA PRIMEIRA EDICAO DAS 500 MILHAS DE INDIANAPOLIS, EM 1911, PELO PILOTO RAY HARROUN, MAS QUEM ACABOU FICANDO COM O TITULO DE INVENTOR FOI ELMER BERGER, POIS ELE FOI QUEM O INCORPOROU NA LATARIA DE UM CARRO. NO INICIO O USO ERA APENAS INTERNO, E DEPOIS PASSOU A USAR DO LADO ESQUERDO, O QUE DAVA MAIOR VISIBILIDADE DO TRAFEGO TRASEIRO E LATERAL. O LADO DIREITO LEVOU MAIS TEMPO PARA SER UTILIZADO, TANTO QUE NO BRASIL, OS CARROS MAIS POPULARES, COMO O FUSCA ``PE DE BOI'' (1965-1968) E DO CHEVETTE JUNIOR (1973-1992) NAO POSSUIAM O RETROVISOR EXTERNO DO LADO DIREITO. A FUNCAO DOS ESPELHOS RETROVISORES E AUXILIAR NA VISAO PERIFERICA E FAZEM PARTE DO SISTEMA DE SEGURANCA DOS AUTOMOVEIS, POIS ELES REDUZEM O ``PONTO CEGO''. ATUALMENTE, OS CARROS PRODUZIDOS NO BRASIL POSSUEM TRES ESPELHOS RETROVISORES, SENDO QUE O EXTERNO DA ESQUERDA (LADO DO MOTORISTA) E O INTERNO SAO PLANOS E O EXTERNO DA DIREITA (LADO DO CARONA) E CONVEXO, ENQUANTO QUE OS CARROS EUROPEUS SAO PRODUZIDOS COM ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS CONVEXOS. QUALQUER MOTORISTA JA DEVE TER NOTADO QUE OS RETROVISORES EXTERNOS DOS VEICULOS PRODUZIDOS NO BRASIL PRODUZEM REFLEXOS DIFERENTES.
\BEGIN{FLUSHRIGHT}
\BEGIN{FOOTNOTESIZE}
DISPONIVEL EM: HTTPS://SUPER.ABRIL.COM.BR/MUNDO-ESTRANHO/POR-QUE-OSESPELHOS- RETROVISORES-DOS-CARROS-PRODUZEM-REFLEXOS-DIFERENTES/ ACESSO EM FEV. 2023. (ADAPTADO)
HTTPS://WWW.NOTICIASAUTOMOTIVAS.COM.BR/ESPELHOS-RETROVISORES-SURGIM ENTO-E-EVOLUCAO-DE-UM-IMPORTANTE-ITEM-DE-SEGURANCA-E-CONFORTO/ ESPEL HOS ACESSO EM FEV. 2023. (ADAPTADO)
JUNIOR, F.; SOARES, P.; FERRARO, N. OS FUNDAMENTOS DA FISICA 2- TERMOLOGIA, OPTICA E ONDAS. 8ª EDICAO. MODERNA, 2003. (ADAPTADO)
\END{FOOTNOTESIZE}
\END{FLUSHRIGHT}
CONSIDERANDO A POSSIVEL UTILIZACAO DE ESPELHOS ESFERICOS CONVEXO COMO RETROVISOR, FORAM REALIZADAS AS SEGUINTES AFIRMACOES:
\BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=\ROMAN*.]
\ITEM O ESPELHO RETROVISOR CONVEXO MELHORA A VISIBILIDADE, MAS POR OUTRO LADO AS IMAGENS GERADAS DOS AUTOMOVEIS SAO MENORES QUE DOS ESPELHOS PLANOS.
\ITEM OS RAIOS REFLETIDOS PELOS ESPELHOS CONVEXOS SAO CONVERGENTES.
\ITEM PELO FATO DE AS IMAGENS GERADAS PELOS ESPELHOS CONVEXOS SEREM MENORES, TEMOS A SENSACAO DE QUE OS AUTOMOVEIS SE ENCONTRAM MAIS DISTANTES DO QUE REALMENTE ESTAO.
\END{ENUMERATE}
CONSIDERANDO AS ASSERTIVAS ACIMA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA.
\BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=(\ALPH*)]
\ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS I E II ESTAO CORRETAS.
\ITEM TODAS AS AFIRMATIVAS ESTAO CORRETAS.
\ITEM TODAS AS AFIRMATIVAS SAO ERRADAS.
\ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS II E III ESTAO CORRETAS.
\ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS I E III ESTAO CORRETAS.
\END{ENUMERATE}

A PRIMEIRA VEZ QUE SE UTILIZOU ESPELHO RETROVISOR FOI NA PRIMEIRA EDICAO DAS 500 MILHAS DE INDIANAPOLIS, EM 1911, PELO PILOTO RAY HARROUN, MAS QUEM ACABOU FICANDO COM O TITULO DE INVENTOR FOI ELMER BERGER, POIS ELE FOI QUEM O INCORPOROU NA LATARIA DE UM CARRO. NO INICIO O USO ERA APENAS INTERNO, E DEPOIS PASSOU A USAR DO LADO ESQUERDO, O QUE DAVA MAIOR VISIBILIDADE DO TRAFEGO TRASEIRO E LATERAL. O LADO DIREITO LEVOU MAIS TEMPO PARA SER UTILIZADO, TANTO QUE NO BRASIL, OS CARROS MAIS POPULARES, COMO O FUSCA ``PE DE BOI'' (1965-1968) E DO CHEVETTE JUNIOR (1973-1992) NAO POSSUIAM O RETROVISOR EXTERNO DO LADO DIREITO. A FUNCAO DOS ESPELHOS RETROVISORES E AUXILIAR NA VISAO PERIFERICA E FAZEM PARTE DO SISTEMA DE SEGURANCA DOS AUTOMOVEIS, POIS ELES REDUZEM O ``PONTO CEGO''. ATUALMENTE, OS CARROS PRODUZIDOS NO BRASIL POSSUEM TRES ESPELHOS RETROVISORES, SENDO QUE O EXTERNO DA ESQUERDA (LADO DO MOTORISTA) E O INTERNO SAO PLANOS E O EXTERNO DA DIREITA (LADO DO CARONA) E CONVEXO, ENQUANTO QUE OS CARROS EUROPEUS SAO PRODUZIDOS COM ESPELHOS RETROVISORES EXTERNOS CONVEXOS. QUALQUER MOTORISTA JA DEVE TER NOTADO QUE OS RETROVISORES EXTERNOS DOS VEICULOS PRODUZIDOS NO BRASIL PRODUZEM REFLEXOS DIFERENTES. \BEGIN{FLUSHRIGHT} \BEGIN{FOOTNOTESIZE} DISPONIVEL EM: HTTPS://SUPER.ABRIL.COM.BR/MUNDO-ESTRANHO/POR-QUE-OSESPELHOS- RETROVISORES-DOS-CARROS-PRODUZEM-REFLEXOS-DIFERENTES/ ACESSO EM FEV. 2023. (ADAPTADO) HTTPS://WWW.NOTICIASAUTOMOTIVAS.COM.BR/ESPELHOS-RETROVISORES-SURGIM ENTO-E-EVOLUCAO-DE-UM-IMPORTANTE-ITEM-DE-SEGURANCA-E-CONFORTO/ ESPEL HOS ACESSO EM FEV. 2023. (ADAPTADO) JUNIOR, F.; SOARES, P.; FERRARO, N. OS FUNDAMENTOS DA FISICA 2- TERMOLOGIA, OPTICA E ONDAS. 8ª EDICAO. MODERNA, 2003. (ADAPTADO) \END{FOOTNOTESIZE} \END{FLUSHRIGHT} CONSIDERANDO A POSSIVEL UTILIZACAO DE ESPELHOS ESFERICOS CONVEXO COMO RETROVISOR, FORAM REALIZADAS AS SEGUINTES AFIRMACOES: \BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=\ROMAN*.] \ITEM O ESPELHO RETROVISOR CONVEXO MELHORA A VISIBILIDADE, MAS POR OUTRO LADO AS IMAGENS GERADAS DOS AUTOMOVEIS SAO MENORES QUE DOS ESPELHOS PLANOS. \ITEM OS RAIOS REFLETIDOS PELOS ESPELHOS CONVEXOS SAO CONVERGENTES. \ITEM PELO FATO DE AS IMAGENS GERADAS PELOS ESPELHOS CONVEXOS SEREM MENORES, TEMOS A SENSACAO DE QUE OS AUTOMOVEIS SE ENCONTRAM MAIS DISTANTES DO QUE REALMENTE ESTAO. \END{ENUMERATE} CONSIDERANDO AS ASSERTIVAS ACIMA, ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA. \BEGIN{ENUMERATE}[LABEL=(\ALPH*)] \ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS I E II ESTAO CORRETAS. \ITEM TODAS AS AFIRMATIVAS ESTAO CORRETAS. \ITEM TODAS AS AFIRMATIVAS SAO ERRADAS. \ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS II E III ESTAO CORRETAS. \ITEM SOMENTE AS AFIRMATIVAS I E III ESTAO CORRETAS. \END{ENUMERATE}

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Dicas

Uma pista de cada vez

1/5v

Use as dicas depois de tentar resolver por conta propria. Elas foram pensadas para destravar seu raciocinio sem entregar tudo de uma vez.

Comece lendo atentamente o texto fornecido para entender o contexto sobre o uso de espelhos retrovisores.